インドのビール王が築いた「キングフィッシャー航空」はなぜ破綻したのか？設立6年でシェア20%獲得も、まさかの「給料未払い」に陥った理由とは？

現在の「羽田空港」周辺の地図（画像：国土地理院）
1963年頃の「羽田空港」周辺の航空写真（画像：国土地理院）
1975年頃の「羽田空港」周辺の航空写真（画像：国土地理院）
1980年頃の「羽田空港」周辺の航空写真（画像：国土地理院）
1985年頃の「羽田空港」周辺の航空写真（画像：国土地理院）
1990年頃の「羽田空港」周辺の航空写真（画像：国土地理院）
現在の「羽田空港」周辺の地形（画像：国土地理院）
明治初期の「羽田空港」周辺の迅速測図（画像：国土地理院）
1947年頃の「羽田空港」周辺の航空写真（画像：国土地理院）
キングフィッシャーA320-200（画像：Aktug Ates）
フライキングフィッシャーロゴ2011（画像：own work）
チェンナイ国際空港（MAA）のキングフィッシャー航空機（画像：Matthew T Rader）
キングフィッシャー航空の国内線エコノミークラス機内食（画像：Sumeet Mulani）
キングフィッシャー航空が運航を停止した後の閉鎖されたカウンター（画像：Arne Huckelheim）
エアバスA340-500型機キングフィッシャー。2006年に6機が発注され、バンガロールからサンフランシスコへのノンストップ便として2008年に納入される予定だったが、5機が製造された後にキャンセルされた（画像：Laurent ERRERA）