営団地下鉄の民営化は、なぜ「幸福な民営化」と呼ばれたのか?【短期連載】東京メトロ、破られた沈黙(1) 東京メトロの年代別の平均年収。サイト「年収チェッカー」より。同サイトでは、東京地下鉄が発表した有価証券報告書と、厚生労働省が発表した賃金構造基本統計調査を基に試算している(画像:年収チェッカー) 現在の「米原駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の「米原駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「米原駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃の「米原駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「米原駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「米原駅」周辺の地形(画像:国土地理院) 東京メトロのマーク。2024年7月撮影(画像:時事通信フォト) 帝都高速度交通営団のマーク 丸の内都庁舎(画像:東京都) 1954年、池袋駅での丸ノ内線開業式 東京メトロ東西線(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「荷物は勝手にホテルへ届きます」 JR東日本の駅はなぜ“受け取り場所”を超えたのか? 全国1000台規模に迫る新インフラの可能性 東京を抑えて「ゆとり日本一」――月13万円を残す“北陸県”の正体 なぜ京急は営業収益を「1000億円」も増やせるのか? 羽田空港駅の大規模改修と収益モデルの変化、問われる次の一手とは かつては「広大な紡績工場の街」 2路線が交わる足立区中央部が、いちばん契約された街ランキング「14位→4位」に急上昇したワケ この画像の記事を読む