2030年「トラック輸送費」34%アップの衝撃! この数値は妥当か?不当か? 中小の運送会社は本当に持ちこたえられるのか 6月5日発表、野村総合研究所『2024年以降も深刻化する物流危機』より(画像:野村総合研究所) 6月5日発表、野村総合研究所『2024年以降も深刻化する物流危機』より(画像:野村総合研究所) 6月5日発表、野村総合研究所『2024年以降も深刻化する物流危機』より(画像:野村総合研究所) 6月5日発表、野村総合研究所『2024年以降も深刻化する物流危機』より(画像:野村総合研究所) 物流トラック(画像:写真AC) 6月5日発表、野村総合研究所『2024年以降も深刻化する物流危機』より(画像:野村総合研究所) 物流トラック(画像:写真AC) 6月5日発表、野村総合研究所『2024年以降も深刻化する物流危機』より(画像:野村総合研究所) 物流トラック(画像:写真AC) 関連記事 トラックドライバーはなぜ「健康リスク最悪」の職業なのか? 3年連続でワースト! 孤立する車内と終わらない荷待ち、過労と人手不足を招く現場で何が起きているのか なぜ深夜の新東名に「自動運転車優先レーン」が現れたのか? 約100km区間を舞台にした実証、レベル4商用化を前に物流で何が起きているのか――高速道路が変える輸送の未来とは 【910円の謎】なぜトラック運送業だけ「特定最低賃金」が残ったのか? なぜ労組は賃上げに直結しない改定を求めるのか 【理不尽な取引構造】この「安い運賃」がトラックドライバーを追い詰めた? 時給換算で26%低いのに、なぜ仕事を断れないのか 「父はトラックドライバーですが、僕はなりたくない」 なぜ現役ドライバーの息子は「父と同じ道」を選ばないのか? 30分しか休めない現場で、「おかしい」と声を上げられない理由とは この画像の記事を読む