公道の嫌われ者? 日本で「電動キックボード」が普及しないワケ 便利さに見合わぬ道路事情とは 東京・丸の内で試乗した電動キックボード(画像:川辺謙一) 2022年1月、電動キックボードについて2198人を対象に実施したアンケート調査の結果(画像:日本トレンドリサーチ、NEXER) 2022年1月、電動キックボードについて2198人を対象に実施したアンケート調査の結果(画像:日本トレンドリサーチ、NEXER) 2022年1月、電動キックボードについて2198人を対象に実施したアンケート調査の結果(画像:日本トレンドリサーチ、NEXER) 2022年1月、電動キックボードについて2198人を対象に実施したアンケート調査の結果(画像:日本トレンドリサーチ、NEXER) 電動キックボード。欧州などでは利用が進むが、日本ではまだ定着しているとは言いがたい(画像:写真AC) パリに導入されたレンタサイクル「ヴェリブ」(画像:川辺謙一) パリ市街に整備された自転車道(画像:川辺謙一) 東京・丸の内にある自転車ナビマークと自転車レーン。写真のように路上駐車の車両でふさがれていることもある。(画像:川辺謙一) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「駅まで歩くの、やめました」 通勤利用が45%に達した「電動キックボード」たち! 住宅街の「最後の数百メートル」で起きている異変とは 免許返納後の“足”になれるか? 「特定小型原付」が広げる時速20kmの新市場――生活道路と路地に生まれる新しい移動経済 「立件されるとは思わなかった?」 電動キックボード初の書類送検、規制緩和は本当に間違いだったのか?――関連事故280件で考える 「8回以上の督促」さえ拒否―― 電動キックボードで全国初の書類送検、“免許不要制度”の構造的欠陥とは この画像の記事を読む