毎年130万人、交通事故「死者数」が世界大戦の犠牲を超える日! 日本は世界有数の自動車生産国、その責任は重い【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線(21) 現在の「海老名サービスエリア」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃に撮影された「海老名サービスエリア」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃に撮影された「海老名サービスエリア」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃に撮影された「海老名サービスエリア」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1990年頃に撮影された「海老名サービスエリア」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「海老名サービスエリア」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「海老名サービスエリア」周辺の地形(画像:国土地理院) 明治初期の「海老名サービスエリア」周辺の地図(画像:国土地理院) 1920年頃に撮影された「海老名サービスエリア」周辺の地図(画像:国土地理院) 1930年頃に撮影された「海老名サービスエリア」周辺の地図(画像:国土地理院) 1950年頃に撮影された「海老名サービスエリア」周辺の地図(画像:国土地理院) 自動車(画像:写真AC) 都市内の制限速度が設定されている国(緑)、されていない国(赤)(画像:世界保健機関) ブリュッセルは市内30km/h規制導入後死亡事故が半減に(画像:ブリュッセル市) 2024年春の全国交通安全運動の啓発ポスター(画像:内閣府) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「無理して車格は上げません」ボーナス商戦を襲うインフレの波! 4割の買い手が選択した生活防衛のリアルとは 「EVを買うなら日本車以外で」 いま欧州で何が起きているのか? シェア10%割れが視野に入る、日本メーカーの新たな試練 なぜ試験に合格した「高齢ドライバー」ほど事故を起こすのか? 「事故率2.8倍」が浮き彫りにした、運転評価の転換点 次世代ユーザーの“クルマ愛”は消えていなかった! なぜ92%の小学生はクルマを欲しがるのか? 「若者のクルマ離れ」では説明できない現実とは この画像の記事を読む