「若者のクルマ離れ」という“虚構”から、私たちはいつ抜け出すのだろうか? 現在の「海老名サービスエリア」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃に撮影された「海老名サービスエリア」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃に撮影された「海老名サービスエリア」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃に撮影された「海老名サービスエリア」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1990年頃に撮影された「海老名サービスエリア」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「海老名サービスエリア」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「海老名サービスエリア」周辺の地形(画像:国土地理院) 明治初期の「海老名サービスエリア」周辺の地図(画像:国土地理院) 1920年頃に撮影された「海老名サービスエリア」周辺の地図(画像:国土地理院) 1930年頃に撮影された「海老名サービスエリア」周辺の地図(画像:国土地理院) 1950年頃に撮影された「海老名サービスエリア」周辺の地図(画像:国土地理院) 自動車(画像:写真AC) 四輪車新車販売台数(画像:日本自動車工業会) 自動車(画像:写真AC) 都道府県別・車種別保有台数表(画像:自動車検査登録情報協会) 自動車(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「スズキ一強、マツダは赤字500億円」――中堅4社にみる“全方位経営”の終焉と生存圏の引き直し 日産リーフ「B5グレード」実質310万円は復活のサインか? 稼働率1割に喘ぐ工場維持を優先する“台数至上主義”の行方 「EV教条主義」の終焉か――14ブランド連合・ステランティスが選んだ「マルチエナジー」という冷徹な生存戦略 効率より安定供給――トヨタ・ホンダ連携、自工会が進める「日本車連合」再設計【連載】自動車部品業界ウォッチ(6) この画像の記事を読む