札幌市電の延伸断念 「採算悪」「用地買収難」という理由が極めて近視眼的なワケ 現在の「札幌駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の「札幌駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「札幌駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1985年頃の「札幌駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「札幌駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「札幌駅」周辺の地形(画像:国土地理院) 1920年頃の「札幌駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1930年頃の「札幌駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1947年頃の「札幌駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1950年頃の「札幌駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 札幌市電(画像:写真AC) 石狩市の風力発電所の余剰電力から水素を製造し、札幌市内で燃料電池や水素燃料車、水素燃料バスなどのモビリティとして利用する「水素サプライチェーンを軸とした札幌圏地域循環共生圏構築事業」より(画像:札幌市) 宇都宮ライトレール(画像:写真AC) 札幌市電(画像:写真AC) 関連記事 なぜ「小田急線の各駅停車駅」が171ランクも爆上がりして6位になったのか?「住み続けたい」と評価された世田谷エリアの正体 なぜ「便利な街」に住んでも幸せになれないのか? 幸福度1位は「北海道の小さな町」だった! 東京都中央区・文京区を抑えた意外な理由とは なぜ近鉄は「鉄道」のイメージを超えるのか? 営業収益の47%を占める事業とは! 一般消費者から見えにくい領域で何が起きているのか――「総合力」の広がりとは なぜ京成電鉄は「ディズニー株」を抱え続けるのか? 投資有価証券2795億円を計上! 成田空港アクセスへの大型投資で浮かぶOLC株の保有――「資本のねじれ」とは なぜ「鉄道駅すらない街」が6年連続1位なのか? 「住み続けたい」と選ばれた神奈川県南東部の正体 この画像の記事を読む