「バイク＝暴走」というイメージが今も根強いワケ犯人はマスコミだった？若者とバイクの歴史を振り返る

2021～2022年二輪車・バイク業界の平均年収ランキング（画像：業界動向サーチ）
2021～2022年二輪車・バイク業界の平均年収ランキング（画像：業界動向サーチ）
2021～2022年二輪車・バイク業界の平均年収ランキング（画像：業界動向サーチ）
オートバイの盗難データ。「令和3年の刑法犯に関する統計資料」より（画像：警察庁のデータを基にMerkmal編集部で作成）
オートバイの盗難データ。「令和3年の刑法犯に関する統計資料」より（画像：警察庁のデータを基にMerkmal編集部で作成）
オートバイの盗難データ。「令和3年の刑法犯に関する統計資料」より（画像：警察庁のデータを基にMerkmal編集部で作成）
オートバイの盗難データ。「令和3年の刑法犯に関する統計資料」より（画像：警察庁のデータを基にMerkmal編集部で作成）
バイク（画像：写真AC）
バイクの所有希望率。縦軸は%、横軸は年と対象者数（カッコ内）。1987年から1991年まではデータなし。JNNデータバンク全国定例調査各年11月調査より（データ：JNNデータバンク運営委員会）
すかいらーくの総店舗数の推移。小田（1997年）より（画像：是永論）
1988年の状態別死亡事故数。平成元年『警察白書』より（画像：警察庁）
暴走族の構成員数（棒グラフ、左縦軸、人数）と少年が占める比率（折れ線、右縦軸、%）の推移。横軸は年。法務省『犯罪白書』より（画像：是永論）
暴走族のグループ数の推移。横軸は年。法務省『犯罪白書』より（画像：是永論）