なるか「軽EV元年」 三菱K-EVコンセプトXスタイルに見る、普及への展望と課題とは
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三菱『K-EVコンセプトXスタイル』は基本的にekクロスそのままのボディを使っていた（2022年1月、会田肇撮影）。 -
三菱『K-EVコンセプトXスタイル』（2022年1月、会田肇撮影）。 -
三菱『K-EVコンセプトXスタイル』（2022年1月、会田肇撮影）。 -
三菱『K-EVコンセプトXスタイル』のシャーシに組み込まれるバッテリーが見える（2022年1月、会田肇撮影）。 -
三菱ブースのメインステージに置かれた三菱『K-EVコンセプトXスタイル』（2022年1月、会田肇撮影）。 -
首都高速・大黒PAに設置された200kW／6口（1口最大出力90kW）の新型充電器。こうした整備が全国規模で進むことがEV普及の促進につながる（会田肇撮影）。 -
「東京オートサロン2022」に出展された三菱『K-EVコンセプトXスタイル』（2022年1月、会田肇撮影）。 -
三菱のブースでは新型「アウトランダーPHEV」をベースとしたコンセプトカーも出展（2022年1月、会田肇撮影）。 -
三菱『K-EVコンセプトXスタイル』は普通充電だけでなく、チャデモ式急速充電にも対応していた（2022年1月、会田肇撮影）。
