「戦跡巡り」のエンタメ性に宿る危険性、今後の観光体験はどうあるべきか【リレー連載】平和産業としての令和観光論(2) 現在の「原爆ドーム」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の「原爆ドーム」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「原爆ドーム」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃の「原爆ドーム」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1990年頃の「原爆ドーム」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「原爆ドーム」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「原爆ドーム」周辺の地形(画像:国土地理院) 1947年頃の「原爆ドーム」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 原爆ドーム(画像:写真AC) ひめゆりの塔(画像:写真AC) 鹿島海軍航空隊跡(画像:写真AC) 佐世保港の風景(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「もうマイカーで遠出はしません」 長距離ドライブは“コスパ最悪”なのか? 4割が車移動を減らした、見えない出費の正体 「愛犬と旅行に行きたい!」4000億円市場を変える“肉球経済”をご存じか 日本の「交通系IC」を脅かす韓国の刺客?――累計900万枚が押し広げるボーダレス移動、交通と決済はどこまで一体化するのか 日本の「無人サービス体験」が生むストレスフリーな観光価値【連載】平和ボケ観光論(9) この画像の記事を読む