ヨーロッパの近郊車両に「2階建て」が多く使われている理由 ドイツの2階建て車両車内。座席数を増やすため採用する国や地域も多い(画像:橋爪智之) 一部の座席を折り畳み式として自転車積載用スペースを設けた例。車いすやベビーカーと共通の置き場としているケースも多い(画像:橋爪智之) コンセントが付いた自転車ラックを設置したイタリアの近郊列車(画像:橋爪智之) ドイツの2階建て近郊列車。日本ほど乗車人数が多くないため、都市周辺を中心に採用例が多い(画像:橋爪智之) ドイツの2階建て近郊列車。日本ほど乗車人数が多くないため、都市周辺を中心に採用例が多い(画像:橋爪智之) 座席に設けられたコンセントとスマートフォン充電用USBポート(画像:橋爪智之) オーストリアの近郊列車。低いホームに合わせて低床化されており、車内にはWi-Fiも装備している(画像:橋爪智之) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ かつては「都心の通過駅」――新宿から1.5kmの小駅が、住みここちランキング「121位→12位」となったワケ 千葉が誇る「世界一のモノレール」――通過点だった都市が滞在拠点へ? 宿泊と交通が交わる新しい都市利用の形とは かつては「東京下町の住宅街」――3路線が交わる交通要所が、住みたい街ランキング「8位」に急浮上したワケ 「改札で平手打ち」「車内で傘を……」――駅係員への暴力168件、「理由なく突然に」が52件で最多となる理由 この画像の記事を読む