船で日本から「外国へ渡る」ことはできる? 方法は3つ、2023年の現状をリポートする 福岡~釜山を約3時間半で結ぶJR九州高速船「クイーンビートル」の内部(画像:クルック) 福岡~釜山を約3時間半で結ぶJR九州高速船「クイーンビートル」の内部(画像:クルック) 福岡~釜山を約3時間半で結ぶJR九州高速船「クイーンビートル」の内部(画像:クルック) 福岡~釜山を約3時間半で結ぶJR九州高速船「クイーンビートル」の内部(画像:クルック) 福岡~釜山を約3時間半で結ぶJR九州高速船「クイーンビートル」の内部(画像:クルック) 福岡~釜山を約3時間半で結ぶJR九州高速船「クイーンビートル」の内部(画像:クルック) 福岡~釜山を約3時間半で結ぶJR九州高速船「クイーンビートル」(画像:クルック) 福岡~釜山を約3時間半で結ぶJR九州高速船「クイーンビートル」(画像:クルック) 福岡~釜山を約3時間半で結ぶJR九州高速船「クイーンビートル」(画像:クルック) 福岡~釜山を約3時間半で結ぶJR九州高速船「クイーンビートル」(画像:クルック) 1954年9月。大西洋横断観光フライトでロンドン・ヒースロー空港に到着したパンナムDC-6B(画像:ルースAS) MSCクルーズの「MSCベリッシマ」(画像:横浜市) 日中国際フェリーのウェブサイト(画像:日中国際フェリー) 海外の貨物船(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「もう雑魚寝には戻れない」――経常利益129%増、大阪の海運会社が“フェリー”の常識を作り替える新造船戦略 風が止まると「帆船」はどうなってしまうのか? 進めないだけではない“もう一つの制約”とは 南海フェリー撤退 “2時間航路”はなぜ競争に勝てなかったのか?――明石海峡大橋が変えた本州~四国ルートとは 「こんなに速くする必要ある?」 時速511kmに到達した船、丸木舟から積み重ねた進化はどこへ向かうのか? この画像の記事を読む