「ETC2.0」普及せず利用率はETCの「3分の1」以下という現実、いったいなぜ？

日本一短い「高速道路」。東関東自動車道から成田国際空港へのアクセス高速道路、3.9kmの新空港自動車道（画像：NEXCO東日本）
日本一短い「高速道路」。東関東自動車道から成田国際空港へのアクセス高速道路、3.9kmの新空港自動車道（画像：NEXCO東日本）
日本一短い「高速道路」。東関東自動車道から成田国際空港へのアクセス高速道路、3.9kmの新空港自動車道（画像：NEXCO東日本）
日本一短い「高速道路」。東関東自動車道から成田国際空港へのアクセス高速道路、3.9kmの新空港自動車道（画像：NEXCO東日本）
高度で多彩なサービスを提供するETC2.0。ETC総合情報ポータルサイトより（画像：ITSサービス高度化機構）
道路交通需要マネジメントの高度化を支援するETC2.0（画像：国土交通省）
ETC2.0利用者の約9割は、車やナビの購入に合わせてETC2.0を購入（画像：道路交通情報通信システムセンター）
ETC2.0サービスを利用するためには、ETC2.0対応の車載器とETC2.0対応のカーナビゲーションまたはスマートフォンが必要（画像：日本自動車連盟）

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