観光公害の救世主? 地元に精通した「観光タクシー」こそ、地域活性化に欠かせない存在である タクシー運転者賃金・労働時間の現況。令和2年・賃金構造基本統計調査より(画像:厚生労働省) タクシー運転者賃金・労働時間の現況。令和2年・賃金構造基本統計調査より(画像:厚生労働省) タクシー運転者賃金・労働時間の現況。令和2年・賃金構造基本統計調査より(画像:厚生労働省) タクシー運転者賃金・労働時間の現況。令和2年・賃金構造基本統計調査より(画像:厚生労働省) タクシー運転者賃金・労働時間の現況。令和2年・賃金構造基本統計調査より(画像:厚生労働省) コロナ禍後の帰省や旅行などで使用するおもな交通手段について、92.4%が「車」と回答(画像:ウェブクルー) 街を走行するタクシー(画像:写真AC) 乗客とコミュニケーションをとるタクシードライバー(画像:写真AC) ちゅら島沖縄観光タクシー(画像:沖縄観光コンベンションビューロー) ガイドとして、JALの客室乗務員が乗務する出雲周遊観光タクシー「うさぎ号」(画像:出雲観光協会) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 韓国旅行、「損する人」「賢い人」の境界線とは? 7割超が変えない決済手段、その裏で膨らむ“見えないコスト”とは 「遠出は疲れます」――日本Z世代の約7割はなぜ“1~3日旅行”を繰り返すのか? 変わりつつある旅の前提 もはやタクシーは贅沢品? 最新調査で判明した「10%値上げ」の残酷リアル――「理解できる」「でも利用しない」が同時に成立する現実とは 「GWは予定がありません」 平均予算2.7万円の裏で進む、連休を真っ二つに分けた“選民レジャー”の実像 この画像の記事を読む