「中国人団体旅行」解禁も “爆買い”頼みはもう時代遅れである 2019年12月の訪日外客数(画像:日本政府観光局のデータを基に編集部で作成) 2019年12月の訪日外客数(画像:日本政府観光局のデータを基に編集部で作成) 2019年12月の訪日外客数(画像:日本政府観光局のデータを基に編集部で作成) 2019年12月の訪日外客数(画像:日本政府観光局のデータを基に編集部で作成) 2019年12月の訪日外客数(画像:日本政府観光局のデータを基に編集部で作成) 飛行機(画像:写真AC) 中国人観光客のイメージ(画像:写真AC) 2019年の中国人の渡航者数(万人)。香港・マカオ・台湾を除く(画像:日本政府観光局) 中国人観光客のイメージ(画像:写真AC) 関連記事 なぜ台湾人は「東京・大阪・京都」から離れ始めたのか? 旅行者比率が3年連続低下! リピーターが生む「再訪の時代」に何が起きているのか 空港ラウンジ、なぜ年1回でも「ゴールドカード」を持つのか? 7割が利用、「大衆化」で変わる出発前の価値とは 率直に問う 「調布飛行場」は本当に必要か? 5万人が反対した“暫定運用”への根本的懐疑 なぜ公共交通の「飲酒不祥事」は繰り返されるのか? 再発防止策「37件」でも続く問題! JALと東海汽船から考える安全対策の課題とは なぜインバウンドは日本で「レンタカー」を借りまくるのか? 消費額9兆円時代、変わる地方周遊と二次交通とは この画像の記事を読む