ドライバー不足で「路線バス」減便相次ぐ年収300万円台で若者敬遠、2024年問題加わり“泣きっ面に蜂”な現実

営業用バス運転者の年収。令和元年厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より（画像：厚生労働省）
営業用バス運転者の年収。令和元年厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より（画像：厚生労働省）
営業用バス運転者の年収。令和元年厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より（画像：厚生労働省）
営業用バス運転者の年収。令和元年厚生労働省「賃金構造基本統計調査」より（画像：厚生労働省）
広島市の紙屋町バス停留所。広島市内は4月から路線バスの減便が続く（画像：高田泰）
大型二種免許取得支援制度を設けた香川県の小豆島オリーブバス（画像：高田泰）
平均年収が民間並みに下がり、年収1000万円運転士が消えた京都市バス（画像：高田泰）
石川県小松市内で実証実験をする自動運転バス（画像：損害保険ジャパン）

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