路面電車に乗るとなぜ「ホッとする」のか? 心理学者が語る納得の理由 1972年3月27日撮影。横浜市電の廃止を記念して運航するサヨナラ花電車。3月末で横浜市の市電は廃止された。神奈川県横浜市(画像:時事) 横浜市電(画像:横浜市交通局協力会) 横浜市電の歴史(画像:横浜市交通局協力会) 1972年、市電廃止後の滝頭車庫(画像:横浜市交通局協力会) 路面電車(画像:写真AC) 自動車保有台数の推移(画像:自動車検査登録情報協会のデータを基にMerkmal編集部で作成) 路面電車(画像:写真AC) 路面電車(画像:写真AC) 路面電車(画像:写真AC) 路面電車(画像:写真AC) 路面電車(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 単なる「東京の下町」じゃなかった? 江東区北部のエリアが“即決される街”へ変貌したワケ――なぜ都心人気エリアを抑えて激戦区の1位になったのか 「ひかり・こだま増発で地域経済が変わる?」 建設費11兆円でも進めるリニア計画――東海道新幹線はどう変わるのか 「老後は駅近に住みたい」 高齢者はなぜ“移動しやすい街”を選び始めたのか? 3割以上が家賃を理由に住み替える背景とは 【4人に1人が経験】「良かれと思って窓側」がなぜ揉める? 新幹線・飛行機で変わる“快適な席”の条件とは この画像の記事を読む