「中部横断道」の経済効果をあなどるな 静岡~山梨をつなぐ大動脈、コストコ参戦で今後どうなる? 現在の「清水JCT」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の「清水JCT」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「清水JCT」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃の「清水JCT」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1990年頃の「清水JCT」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「清水JCT」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 2021年7月時点の中部横断自動車道「南部IC」(画像:甲府河川国道事務所) 山梨県から静岡県までの移動時間が短縮できる中部横断自動車道(画像:甲府河川国道事務所) 日本に32店舗あるコストコの外観(2023年4月26日時点)(画像:コストコ) 新名神高速道路の全体図(画像:NEXCO西日本) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ なぜホンダは“道路問題”に踏み込んだのか? 橋の6割が老朽化する時代、インフラ崩壊に抗う「最後の担い手」 なぜ駐車場の白線は「5~10cm」に収束したのか? 警察庁の統計が暴く、白線幅と110番通報の意外な相関 「サービスエリア混みすぎ」 なぜ駐車枠を増やしても混雑解消しないのか? 4倍に拡張しても埋まり続ける“休憩難民”の現実 「車がないと暮らせません」 地方移住は本当に幸せなのか? 相談件数7.3万件で過去最多、多くが見落とす“生活を左右する基盤”とは この画像の記事を読む