なんと総勢600両台湾鉄路の新型特急「EMU3000型」大量導入、その背景にあった深刻すぎる現地問題とは

台湾の屋台グルメ（画像：写真AC）
台湾の屋台グルメ（画像：写真AC）
台湾の屋台グルメ（画像：写真AC）
台湾の屋台グルメ（画像：写真AC）
台湾の屋台グルメ（画像：写真AC）
台湾の屋台グルメ（画像：写真AC）
台湾の屋台グルメ（画像：写真AC）
台湾の屋台グルメ（画像：写真AC）
台湾の屋台グルメ（画像：写真AC）
台湾の屋台グルメ（画像：写真AC）
導入が進むEMU3000型・新自強号。屏東駅（画像：若杉優貴）
振子式電車のTEMU2000型「普悠瑪号」。（板橋駅）新型電車導入による高速化で、特に東部幹線では利用客が大幅に増えた（画像：若杉優貴）
台北の街並み（画像：写真AC）
保存される特急型ディーゼル車両DR2700型（旧台中駅、一部工事中）。1960年代に東急車輛で製造、かつて特急「光華号」としても知られたオールドタイマーだが、東部幹線では台東以北電化開業の2014年まで運用されていた（画像：若杉優貴）
台東駅に停車するEMU3000型。高速化以外にもバリアフリー化が図られるなどさまざまな特徴がある。台東駅まで電車が来るようになったのは2014年のこと。早くも地域の「花形列車」となっている（画像：若杉優貴）

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