EVとエンジン車のシェアは「数年」で逆転する？過去の経済理論に見る業界の破壊的変化、EV普及は単なる「技術移行」ではない

2021年、自動車メーカーの年収ランキング。各社有価証券報告書より（画像：メトリーキャリア）
2021年、自動車メーカーの年収ランキング。各社有価証券報告書より（画像：メトリーキャリア）
2021年、自動車メーカーの年収ランキング。各社有価証券報告書より（画像：メトリーキャリア）
2021年、自動車メーカーの年収ランキング。各社有価証券報告書より（画像：メトリーキャリア）
2023年4月20日、上海で開催された第20回上海モーターショーで展示されたレクサスLC 500h（画像：AFP＝時事）
画像上は、1900年と1913年のニューヨーク5番街。下は米国での馬車から自動車への推移（画像：米国立公文書館、ジョージ・グラントハム・ベインコレクション、米RMI研究所）
画像上は技術普及のS字曲線、下は蓄電池の普及拡大とコスト低下（画像：米RMI研究所、マーケットリアリスト、米エネルギー省のデータから筆者作成）
S字曲線の普及のスピード（画像：米RMI研究所）
EV普及拡大の可能性（画像：米RMI研究所）
バブル崩壊のイメージ（画像：写真AC）
BYD「ATTO 3」（画像：ビーワイディージャパン）