自転車「ヘルメット」努力義務化で注目も そもそも保有率ダダ下がりの現実、まずは専用道路の整備急げ 日常的に自転車を利用する全国の約1300人を対象に行われた「自転車用ヘルメット着用に関する実態調査」(画像:シナネンホールディングス) 日常的に自転車を利用する全国の約1300人を対象に行われた「自転車用ヘルメット着用に関する実態調査」(画像:シナネンホールディングス) 日常的に自転車を利用する全国の約1300人を対象に行われた「自転車用ヘルメット着用に関する実態調査」(画像:シナネンホールディングス) 日常的に自転車を利用する全国の約1300人を対象に行われた「自転車用ヘルメット着用に関する実態調査」(画像:シナネンホールディングス) 自転車に乗る人(画像:写真AC) 通勤の主要な手段。縦軸は全体に占める割合、横軸は年。JNNデータバンク全国定例調査 各年11月調査より(画像:JNNデータバンク運営委員会) 自転車の個人保有率。縦軸は%、横軸は年。JNNデータバンク全国定例調査 各年11月調査より( 画像: JNNデータバンク運営委員会) 女性の自転車保有率(電動アシストを含む)の推移。縦軸は%、横軸は年。JNNデータバンク全国定例調査 各年11月調査より( 画像: JNNデータバンク運営委員会) 2000年代までの自転車の世帯普及率。縦軸は%、横軸は年。消費動向調査より(画像:内閣府) デンマークの自転車専用「スーパーハイウェイ」(画像:デンマーク・サイクリング大使館) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「その30km、本当に安全ですか?」 生活道路の事故1.9倍が突きつける、標識依存から“形で制御する”交通設計への転換とは なぜ日本人は「自転車専用レーン」を選ばないのか?――支持率31か国中「最下位」 インフラ不在のまま家計を削る「青切符」の現実 警察の「本気」が始まった? 一時不停止で5000円徴収、「無知なサイクリスト」を待ち受ける青切符と増税並みのサンクコスト 「自分だけが危険を負わされるのか」 明日から青切符――歩行者・自転車・ドライバーは“全員被害者”なのか? 三すくみ対立の正体とは この画像の記事を読む