電動アシスト自転車「バッテリー盗難」が多発! 千葉では年間件数50倍、そもそもなぜ標的にされるのか 電動アシスト自転車のバッテリー盗難の年別発生状況。警視庁生活安全総務課手集計より(画像:警視庁) 自転車の販売台数の推移(画像:経済産業省) 自転車の販売台数・金額の推移(画像:経済産業省) 自転車の出荷金額の推移(画像:経済産業省) 電動アシスト自転車の操作パネル(画像:写真AC) 電動アシスト自転車のバッテリー充電(画像:写真AC) フリマアプリの利用イメージ(画像:写真AC) 集合住宅の駐輪場イメージ(画像:写真AC) 「e-安心プラスone」のウェブサイト(画像:ヤマハ発動機) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「正直、全部守れる自信がない」 自転車青切符は定着するのか? 4月「13万件の指導警告」があぶり出す“都市の走り方”の再設計 フードデリバリー配達員に広がる「青切符」の衝撃――「もうスマホは見られない」 1.2万円に震える現場と、可視化される“安全コスト” 「その30km、本当に安全ですか?」 生活道路の事故1.9倍が突きつける、標識依存から“形で制御する”交通設計への転換とは なぜ日本人は「自転車専用レーン」を選ばないのか?――支持率31か国中「最下位」 インフラ不在のまま家計を削る「青切符」の現実 この画像の記事を読む