大阪珍百景 梅田の「ビルをぶち抜く高速道路」はなぜ誕生したのか? 背景にある立体道路制度をひも解く 阪神高速道路11号池田線。ビルを貫通するトンネル(画像:(C)Google) 立体道路制度の枠組み(画像:国土交通省) 阪神高速道路11号池田線。ビルを貫通するトンネル(画像:(C)Google) 阪神高速道路11号池田線。ビルを貫通するトンネル(画像:(C)Google) 阪神高速道路11号池田線。ビルを貫通するトンネル(画像:(C)Google) 阪神高速道路11号池田線。ビルを貫通するトンネル(画像:(C)Google) 阪神高速道路11号池田線。ビルを貫通するトンネル(画像:(C)Google) トンネルを下から見た光景(画像:(C)Google) 道路の立体的区域のイメージ(画像:国土交通省) 環状2号線と虎ノ門ヒルズ(画像:国土交通省) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「車がないと暮らせません」 地方移住は本当に幸せなのか? 相談件数7.3万件で過去最多、多くが見落とす“生活を左右する基盤”とは 「その30km、本当に安全ですか?」 生活道路の事故1.9倍が突きつける、標識依存から“形で制御する”交通設計への転換とは 雪道、ナメてませんか?――「4WDだから安心」という致命的な誤解、氷上で10倍に伸びる制動距離の現実 「142億円払わなければ、もう掘れません」 広島高速5号線の請求が明らかにした現場の限界、対等なリスク分担で工事は持続可能になるか? この画像の記事を読む