断固ローカル線維持を訴えても 「公的支援の拡大」に及び腰な地方自治体の悲しき現実 徳島県海陽町四方原のJR阿波海南駅(画像:(C)Google) 徳島県海陽町四方原のJR阿波海南駅(画像:(C)Google) 徳島県海陽町四方原のJR阿波海南駅(画像:(C)Google) 徳島県海陽町四方原のJR阿波海南駅(画像:(C)Google) 阿波海南駅で発車を待つJR牟岐線の列車(画像:高田泰) 総人口の推移(画像:国立社会保障・人口問題研究所) 二戸駅停車中の青い森鉄道(画像:青い森鉄道) 若桜鉄道(画像:若桜鉄道) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 「年間の半分は休業」でも、潰れない鉄道の正体――巨大電力会社の“100%子会社”が冬にだけ見せる特別な姿とは 「人口減なのになぜ建てる?」 巨大化を続けるターミナル駅、同質化する再開発の果てに待つ「共倒れ」の懸念 昭和時代、なぜ新聞は「電車の網棚」に置かれていたのか? 「読み終えたらポイッ」――都市の無言経済が支えた情報の循環とは 「京成 vs JR」成田アクセス戦争の裏側――「隣のホームへ行くのに、なぜ改札を出るのか」という不条理、2社の分断が強いる「取引コスト」の正体 この画像の記事を読む