坂の多い住宅地に取り残された高齢者たち モビリティの進化は「昭和の功労者」を救う手段となりえるか? 1964(昭和39)年頃の多摩ニュータウン(画像:東京都都市整備局) 1970(昭和45)年頃の多摩ニュータウン(画像:東京都都市整備局) 1980(昭和55)年頃の多摩ニュータウン(画像:東京都都市整備局) 多摩ニュータウンの地図(画像:国土地理院) 多摩ニュータウンの航空写真(画像:国土地理院) 多摩ニュータウンの航空写真。1990年頃撮影(画像:国土地理院) 多摩ニュータウンの航空写真。1985年頃撮影(画像:国土地理院) 多摩ニュータウンの航空写真。1980年頃撮影(画像:国土地理院) 多摩ニュータウンの航空写真。1975年頃撮影(画像:国土地理院) 多摩ニュータウンの航空写真。1963年頃撮影(画像:国土地理院) 多摩ニュータウンの地形(画像:国土地理院) 坂の多い住宅街を走るモビリティのイメージ(画像:国土交通省) 東京都の人口推移(画像:東京都) 多様な車両が見られるグリーンスローモビリティ(画像:国土交通省) 横浜市栄区の住宅団地「上郷ネオポリス」(画像:(C)Google) 丘陵地にある住宅街のイメージ(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ ベンツ・レクサスを抑えて「ダントツ1位」――経営者164人が選んだ愛車ブランドの正体 軽自動車に乗るオッサンは「恋愛対象外」なのか? 20〜30代独身女性の4割が示した“車格フィルター”の正体 「お米を買うか、ガソリンを入れるか」 ガソリン高騰で食費を削る人が「3割」――家計の優先順位が崩れるなか、次に何が起きるのか 社用車は不要になる? 6.7万台に拡大した「カーシェア網」、アルトバン撤退後に浮かぶ“持つか・借りるか”の選択圧 この画像の記事を読む