函館市電は延伸・拡大すべきか？市内を覆うコロナ疲弊のベール、7月「レトロ観光列車」再開で考える

函館市内を走る「箱館ハイカラ號」（画像：写真AC）
函館市内を走る「箱館ハイカラ號」（画像：写真AC））
函館市内を走る「箱館ハイカラ號」（画像：写真AC）
函館市内を走る「箱館ハイカラ號」（画像：写真AC）
函館市内を走る「箱館ハイカラ號」（画像：写真AC）
函館市内を走る「箱館ハイカラ號」（画像：写真AC）
函館市内を走る「箱館ハイカラ號」（画像：写真AC）
函館市内を走る「箱館ハイカラ號」（画像：写真AC）
函館市内を走る「箱館ハイカラ號」（画像：写真AC）
函館市内を走る「箱館ハイカラ號」（画像：写真AC）
函館市電の「乗車率」（画像：函館市企業局交通部）
函館市電の「乗車率」（画像：函館市企業局交通部）
函館市電の路線図（画像：函館市企業局交通部）
箱館ハイカラ號は、観光客から人気があり、乗ること自体が観光になっている（画像：小川裕夫）
2007年に運行を開始した函館市電の超低床車9600形（画像：小川裕夫）
路面電車が再評価される機運を生み出した富山ライトレール（画像：小川裕夫）

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