「鉄道のない空港」静岡空港、なぜANA撤退でも注目が集まるのか? 国内2路線を失う一方で何が起きているのか――地方空港で変わり始めた「使われ方」とは 富士山静岡空港のANA旅客機(画像:澤田真一) 搭乗率が大幅改善されている国際線(画像:富士山静岡空港) 富士山静岡空港のANA旅客機(画像:澤田真一) 富士山静岡空港ビジネスジェット・スカイベース戦略(画像:静岡県) 現在の「富士山静岡空港」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の「富士山静岡空港」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃の「富士山静岡空港」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1990年頃の「富士山静岡空港」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 最新の「富士山静岡空港」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 関連記事 なぜ「商業施設の駐車場」に太陽光パネルが増えているのか? 年間1800万kWhを創出! 買い物客が集まる現場で何が起きているのか――変わり始めた施設の使い方とは 「脱サラ完全移住」はもう古いのか? 東京を離れない「二拠点居住」が33%で最多に! なぜ“地方に住みたい”のに引っ越さないのか 宅配便ついに50億個突破! 昨年末「博多駅」に現れた超便利サービスの正体とは? 「自宅で受け取る」常識は変わるのか なぜ「改札を通るだけ」で家族を見守れるのか? 18歳以上へ拡大! 駅の役割に何が起きているのか――「通過点」から広がる生活インフラとは なぜ成田空港の「東成田駅」が再び注目されるのか? 30年代に新駅整備! 空港アクセス強化で何が起きるのか――日本一短い「芝山鉄道」の行方とは この画像の記事を読む