北陸新幹線──JRは「巨大投資」を背負わなくて正しかったのか? 75%負担案で変わる鉄道経営の常識とは 北陸新幹線(画像:写真AC) 整備新幹線の整備方式(画像:鉄道建設・運輸施設整備支援機構) 新幹線整備における地方負担のイメージ(画像:鉄道建設・運輸施設整備支援機構) 貸付料算定方法(画像:鉄道建設・運輸施設整備支援機構) JR桂川駅前(画像:写真AC) 現在の「金沢駅」の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の「金沢駅」の航空写真(画像:国土地理院) 1975年頃の「金沢駅」の航空写真(画像:国土地理院) 最新の「金沢駅」の航空写真(画像:国土地理院) 関連記事 JR東海・丹羽社長「9月の記者会見」が地味にスゴかった? きっぷの当日購入が実に8割! エリアの壁を越えて変わる「鉄道の当たり前」とは 「これでいいんだよ!」新幹線のきっぷ、なんと8割が“当日購入”だった――単純明快な仕組みが変えるJRの決済戦略とは 群馬「安中榛名駅」がびっくりするほど栄えてない理由 新幹線が停まるのになぜ? なぜ半世紀も止まっていた「四国新幹線」が急浮上したのか? 国が1.89億円を初計上! 長年の構想にいったい何が起きたのか 「東京で働き、静岡に住む」は今後広がるのか? 家賃差額「最大15万円」が変える住まい選び、新幹線がつなぐ生活圏とは この画像の記事を読む