トラックドライバーが絶望的に足りない! 給与・待遇で大きな企業間格差、いま採用現場で何が起きているのか? 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) 「統計からみるトラック運転者の仕事」より(画像:厚生労働省) コロナ禍のトラックドライバーのイメージ(画像:写真AC) 「自動車運転の職業」、過去約20年間の有効求人倍率の推移。青い線が全職業、オレンジ色の線が自動車運転の職業を表している(画像:坂田良平) リクルート系就職情報サイトやIndeedの代理店を務めるトラコムの小林浩之氏(画像:坂田良平) トラックドライバーのイメージ(画像:写真AC) トラックドライバーのイメージ(画像:写真AC) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ ホワイトカラーには分かるまい! 「尿意と戦うドライバー」の過酷な日常、6割超が直面する「停車できない現場」というリアル なぜスポットワークのドライバー求人は「3割超」も減ったのか? 人手不足が続く物流現場、求人動向が変わった理由とは 「現場の善意はもう限界だ」――猛暑・燃料高・中東情勢で露呈した、平時前提の物流の脆さ トラックドライバーの本音? なぜ彼らの「6割」は“青切符”後の道路に不安を強めているのか この画像の記事を読む