「鉄道 = 稼げない」と見抜いていた? JR貨物、本業赤字を支える利益率57%の“不動産戦略”は正しかったのか JR貨物が運行する貨物列車(画像:写真AC) 広島車両所の大規模改修工事完成イメージ(画像:JR貨物) 西浜松駅の「積替ステーション」(画像:JR貨物) 大和ハウス工業と共同開発した大型物流施設「DPL千葉レールゲート」(写真:大和ハウス工業) 現在の「JR貨物 広島車両所」周辺の地図(画像:国土地理院) 1963年頃の「JR貨物 広島車両所」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1980年頃の「JR貨物 広島車両所」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 1990年頃の「JR貨物 広島車両所」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 最新の「JR貨物 広島車両所」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 関連記事 なぜ「便利な街」に住んでも幸せになれないのか? 幸福度1位は「北海道の小さな町」だった! 東京都中央区・文京区を抑えた意外な理由とは なぜ近鉄は「鉄道」のイメージを超えるのか? 営業収益の47%を占める事業とは! 一般消費者から見えにくい領域で何が起きているのか――「総合力」の広がりとは なぜ京成電鉄は「ディズニー株」を抱え続けるのか? 投資有価証券2795億円を計上! 成田空港アクセスへの大型投資で浮かぶOLC株の保有――「資本のねじれ」とは なぜ「鉄道駅すらない街」が6年連続1位なのか? 「住み続けたい」と選ばれた神奈川県南東部の正体 代官山、六本木一丁目に次ぐ「幸福度3位」に急上昇!――前年はランキング外だった府中市「ローカル駅」の正体 この画像の記事を読む