プリウスもノアも同じ骨格? トヨタ「TNGA」が実現する千変万化の戦略、EV市場で「多様化と効率」を両立か TNGAプラットフォーム(画像:トヨタ自動車) トヨタ車の生産ライン(画像:トヨタ自動車) GA-Cプラットフォームが使われている車種の一部(画像:トヨタ自動車) トヨタのロゴマーク(画像:AFP=時事) 豊田章男氏(画像:トヨタ自動車) トヨタのマルチパスウェイ戦略(画像:トヨタ自動車) 関連記事 なぜ住宅街の「細い道」に車が入り込むのか? 小学生1217人が死傷! 子どもが歩く道で何が起きているのか――時速30キロ規制で街は変わるのか なぜトヨタはレクサスNX「純ガソリン車」を全廃したのか? 累計約190万台の人気SUVが大幅改良! 「走り」の先で何が起きているのか――高級車の新たな価値とは なぜ「便利な街」に住んでも幸せになれないのか? 幸福度1位は「北海道の小さな町」だった! 東京都中央区・文京区を抑えた意外な理由とは なぜ日本人は「EVシフト」に対して慎重姿勢を崩さないのか? 購入意向はわずか8.8%! 世界で電動化が進むなか日本市場で何が起きているのか――クルマ選びを左右する条件とは なぜホンダと日産は「統合破談」の後に動いたのか? 搭載目標は2029年度! 両社の開発現場で何が変わるのか――次世代車開発の新局面とは この画像の記事を読む