安全・危機管理
安全・安心の取り組みやBCP（事業継続計画）の策定に役立つ情報を集めています。
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トランプ政権2期目、中国はどう動く？ 外交研究者の私が日本企業に「脱中国依存」を勧め続けるワケ
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「不正の撲滅は無理」トヨタ会長の発言を越える！ 5社型式不正問題から学ぶ、業界再建のステップとは
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防衛予算はどう変わる？ 狙われるイージス艦建造費「3920億円」の行方 削減の可能性は？
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トランプ関税は「脅し」なのか？ メキシコ25%関税発動でトヨタ・日産・ホンダに迫るサプライチェーン危機、日本企業が警戒すべき戦略的リスクとは
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パイロットの飲酒問題、なぜ繰り返される？ 2030年問題が迫る航空業界、その危機と安全確保に必要な対策とは
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「車でしか行けない食堂」でアルコール提供！ これってアリ？ 飲酒事故2000件超の現実で問われる、ドライバーのモラルとは
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EVは自然災害の“守護神”となり得るか？ 緊急時の電力供給パフォーマンス！ BYDの補助金「10万円増」から考える
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幅寄せNG？ 駐禁の“謎ルール”が招く迷惑駐車の実態！ 「0.75m空ける」必要は本当にあるのか？
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トランプ再選で「台湾軽視」加速？ 日本企業3000社以上進出、有事リスクをどう捉えるべきか
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災害時＆過疎地の新ヒーロー？ 「移動ATM車」をご存じか
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高速道路を使わないユーザーには無駄？ 「三角表示板」がなぜか標準装備にならないワケ
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トヨタの2030年目標達成は現実か？ 中国市場「300万台生産計画」と、トランプ再選後の試練とは
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「シートベルト ＝ 命を守る」は過信だった？ 福岡事故で明らかになった、子どもを守るための新しい基準とは
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満月の夜、なぜ「野生動物との衝突事故」が1.5倍も増加するのか？ 11月16日「ビーバームーン」で考える
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「車内で嘔吐」“忘年会シーズン”にタクシードライバーを悩ませるカスハラ問題！ 進む対策、悪質客はもう乗れなくなる？
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バス事故は年間2200件超！ 急ブレーキを減らすために「間に合うダイヤ」が絶対必要なワケ
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中国人留学生を書類送検！ 「電動スーツケース」は日本で普及するかのか？ その規制と課題に迫る
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「さっさと降りてくれ！」 バス降車時の運賃支払いモヤモヤ、“現金派40%”が立ちはだかる現実とは
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路線バスの急ブレーキで利用者が転倒！ 「移動しないで」と言ったのに、ドライバーに責任を押し付けるのは妥当なのか？
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自衛隊「職務中の死亡事故」はなぜ止まらないのか？4月のヘリ墜落で8人死亡、背後に潜む人災の実態とは