MaaS・まちづくり
交通分野を横断したMaaSの取り組みや、実装される自治体の将来ビジョンを伝え、交通の明日を占います。
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知ってた? 開通が待ち遠しい「高速道路」の新路線・新区間4選
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東京都心・首都高に息づく「徳川家康」のインフラ整備! 銀座・大手町・日本橋、どうする現代人?【江戸モビリティーズのまなざし】
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東京~大阪の移動 「新幹線」と「高速道路」、結局どちらが正解なのか?
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「国家レベルの詐欺だ」 高速道路の有料期間50年延長に不満噴出、施設老朽化で窮余の策も 無償化やはり棚上げか
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秩父が好例! 鉄道会社こそ「次世代まちづくり」の主役だ 地域巻き込み、持続可能性目指せ
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ローカル線の御殿場線、実はかつて「東海道本線」だった! 単線化から80年 悲運の歴史をたどる
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ドローン「レベル4飛行」を見据え 都内で1か月間の運用実証 JAL、JRなどが2月から
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BEV普及の欧州 まずは「充電インフラ」整備ありきも 日本はなぜか後回し、いったいこの差は何なのか【和田憲一郎のモビリティ千思万考10】
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「留萌本線」3月一部廃止で留萌市どうなる? アウトドア大手と連携も批判殺到、増毛の二の舞にならないか
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携帯会社なのになぜ? 3大キャリアが「シェアサイクル」「タクシー配車」事業に本気で取り組むワケ
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「どうする家康」で注目の静岡市 実は「自転車の街」だった! 背後にあった徳川家の影響、いったいなぜなのか
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タクシー「定額乗り放題」はドライバーを幸せにするのか? 1円でも多く稼ぎたい者にとって朗報なのだろうか
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お得な高速道路「無料区間」 だが注意しないと大変なことに! 忘れちゃいけない「有料道路」との違いとは
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大江戸線「延伸」に暗雲か? 練馬区以遠は「事業性に課題あり」、背後にちらつく東京メトロ上場の影
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茨城・福井県が最先端? 自動運転「乗合サービス」などの革命が地方から始まるワケ
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神戸空港の国際化決定も「ポートライナー」今でも大混雑、新地下鉄構想浮上で巨額建設費どうするのか
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ドラレコのデータを収集、観光地の交通状況を把握 NTTなどが4月から実証実験
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認知度9割以上! それでも「電動キックボード」が普及しない、身もフタもない事情
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意外と知らない? 世界的半導体メーカーが「熊本」にわざわざ上陸する理由
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不透明な北陸新幹線の延伸問題 環境影響評価の遅れは「工事強行のアリバイ作り」ではないのか