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IR・働き方
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企業のブランディングや広報戦略、採用や労務管理といった働き方に気づきを与えるニュースを集めています。
日本ではなぜ「外国人トラックドライバー」が制限されているのか? 慢性的な人材不足に逆行、そんな業界に未来はあるのか
IR・働き方
2022.8.19
「トラックドライバー = 底辺職」などとのたまう人間が、実は単なる世間知らずなワケ
IR・働き方
2022.8.3
フード配達員の4割が「迷惑かけた経験ある」 1000人調査、不満は「配達依頼が入らない」こと
IR・働き方
2022.8.2
SNSで17万いいね「救急隊に食事の時間を!」 大反響の裏にある、隊員たちの過酷過ぎる労働実態
IR・働き方
2022.8.1
トールエクスプレスジャパン、横須賀~新門司の定期便を「日発3台」へ増便 労働力省力化を推進
IR・働き方
2022.7.21
「意識高い」からじゃない! 新しい働き方「ワーケーション」が全然普及しないワケ
IR・働き方
2022.7.14
「派遣トラックドライバー」は物流危機を救えるか? サポート体制は年々強化、かつては数日で逃げ出すことも
IR・働き方
2022.7.10
コロナ禍の「出勤者7割削減」要請、結局効果はあったのか? 東大4500人調査で判明した現実との「大きなひずみ」とは
IR・働き方
2022.7.6
物流業界における「DX実態調査」リポート発表 「人材不足」などが推進のボトルネックに
IR・働き方
2022.7.5
バス・トラック業界の給与が低すぎる! 働けど上がらぬ「無限ループ」、もはや副業解禁しかないのか
IR・働き方
2022.7.4
タクシードライバーへの転職、アリ?ナシ? 現役ドライバー曰く「稼げるし、月の半分以上はプライベート」というまさかの事実
IR・働き方
2022.7.3
東武鉄道「新卒初任給」引き上げの衝撃! 人材不足は最新技術に頼らず、「待遇向上」で補え
IR・働き方
2022.6.26
実録!本当にあったタクシー強盗 未遂被害に遭ったドライバーが語る「事件の消えない記憶」とは
IR・働き方
2022.6.26
都心から西へ300km! 運よく「超長距離客」を乗せたタクシー運転手がまず最初にすべきこととは?
IR・働き方
2022.6.20
思わず二度見? 教習車に特大イラストで「安全運転のコツ」 奇抜ラッピングカー導入の狙いとは
IR・働き方
2022.6.16
物流業界の「社会的地位」はなぜ上がらないのか? 後絶たぬ事故、コスト管理やモラル向上はどこへ
IR・働き方
2022.6.15
二種免許の受験資格緩和も ドライバー不足は結局解消しそうにない2つの悲しい現実
IR・働き方
2022.6.4
ドライバー不足は絶対解消できない! 今後は人材争奪戦時代に突入 物流各社が注力すべきウェブ採用術とは
IR・働き方
2022.5.28
トラックドライバーが絶望的に足りない! 給与・待遇で大きな企業間格差、いま採用現場で何が起きているのか?
IR・働き方
2022.5.28
GWの郵便配達はなぜ遅れたのか? 背景にあった過酷な「深夜勤務」、郵政民営化のひずみを考える
IR・働き方
2022.5.18
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