IR・働き方
企業のブランディングや広報戦略、採用や労務管理といった働き方に気づきを与えるニュースを集めています。
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タクシー運転手のさまざまな「前職」 彼らの奥深き半生に耳を傾ける
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航空業界を悩ます「パイロット不足」 需要急回復で問題再燃、かつては中国による引き抜きも
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EV化で岐路に立たされた自動車部品サプライヤー その活路を開く「リスキリング」とは何か
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「CA = 憧れの職業」の時代は終わったのか? コロナが暴いたインフラ職種の脆弱性、就職ランキング50位にすら入れない現実とは
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異例の3社協力! JR東・東武・京成の足立区「鉄道イベント」はなぜ実現したのか
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タクシー運転手の「飲酒運転」は撲滅されたのか? 予期せず検知器が鳴ってしまった、下戸ドライバーの悲劇とは
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JALが大嫌いだった稲盛和夫 窮地を救った事業再生で「人をだますな」と言い続けたワケ
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タクシーのチップ、今でも渡す人は多いのか? 現役ドライバーが見た、キャッシュレス時代の粋人とは
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JR西・九州「副業解禁」に見る事業構造の大転換 どうなる現業社員、「士族の商法」と揶揄の過去を超えられるか
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超絶ホワイト!? ITエンジニア「年収800万円以上」の95%がリモート勤務だった!
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トラックドライバーの事故が続発! ピンチの大手物流会社が「ヒヤリハット」を94%減できたワケ
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自動運転・MaaS関連求人、ともに過去最多を更新 2022年8月調査で明らかに
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キャッシュレス決済で「タクシー乗り逃げ」詐欺が多発? 巧妙手口を現役ドライバーが激白
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基本給わずか「7万円」 大手引っ越し元社員が語る悲惨な過去、過当競争のしわ寄せはいつも現場だ!
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LCCはなぜ格安なのか? その背後にある、涙ぐましい「5つの経費削減術」とは
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わずか数年で会社員に出戻り! 独立「軽貨物ドライバー」に立ちはだかる資金繰りの壁
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独立したのに超絶ブラック! 物流の救世主「軽貨物ドライバー」を辞める人が後を絶たないワケ
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ドライバー業界の行政処分、半数近くが「点呼違反」だった! もはや異常事態か、人手不足の現場を救う新制度とは
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「18時間も会社にいる」 中小運送社長の届かぬ悲鳴、ドライバー業界を悩ます「点呼問題」の闇とは
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「不動産×モビリティ」の可能性とは? 9月に都内で無料セミナー、大和ライフネクスト