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ただの懐古趣味じゃない! 1964年誕生「初代シルビア」が今でも全然色あせないワケ
商品開発
2022.11.6
鉄オタの妄想ではない! 今こそ「夜行列車」を復活させるべき5つの経済的視点
業界動向
2022.11.6
日本の交通を破壊する「走行距離税」 クルマ社会・物流企業を直撃、自民・三原じゅん子氏も「課税はやばいよ」の心情か
業界動向
2022.11.6
ヘッドアップディスプレーはなぜ不人気なのか? 体験者「かっこいい」の評価も、ホンネは「意識散る」 今後は定着するのか
新技術・CASE
2022.11.5
北陸新幹線「延伸」に大逆風 千年の都「京都」を脅かす地下水脈への打撃、市長も思わず釘刺し懸念の現実とは
環境・SDGs
2022.11.5
日立が「中国離れ」検討へ 台湾リスクで低価格時代は終焉を迎えるか
安全・危機管理
2022.11.4
排ガス車はもう古い? 走るほど空気をきれいにするトヨタ「ミライ」の未来思考
商品開発
2022.11.4
日立物流の買収開始も 日立傘下の「離脱リスク」は思ったより小さいワケ
業界動向
2022.11.4
日産・ルノー「関係見直し」に残る多くの課題 両者はなぜ契りを結び、今日まで歩んできたのか?
業界動向
2022.11.3
「不手際のおわびにジュース代もらった」 SNSで話題の「タクシー美談」に現役ドライバーが感じたうすら寒い業界事情
業界動向
2022.11.3
お台場に熱狂を生み出した「ゆりかもめ」「りんかい線」 功績の裏にあった政治的翻弄、パレットタウン観覧車消滅で振り返る
MaaS・まちづくり
2022.11.2
賛否両論の電動キックボード 基準に合わない「野良車体」を放っておくと、故障時に厄介だった!
安全・危機管理
2022.11.2
財政難の京都市交通局 再建には「宿泊税」活用が一番なワケ
業界動向
2022.11.2
東京の「舟旅通勤」は事業化できるのか? 江戸期の舟運からじっくり考察する
MaaS・まちづくり
2022.11.1
倉庫業の「自動化」まったく進まぬ実態浮き彫り 予算確保の企業、わずか3%にとどまる
業界動向
2022.11.1
OKI、スマロジAIに配送調整プログラムを開発 熟練社員の配車技量をAI化、年間経費削減額を約2倍に拡大
商品開発
2022.11.1
知られざるトヨタ「福祉車両」の世界! 画期的な低価格と安全性、強みは自家用車だけじゃなかった
商品開発
2022.11.1
チャイルドシート付き「スポーツ自転車」はなぜ増えたのか? その背後にあった、ママチャリの歴史と根深きジェンダー問題
業界動向
2022.11.1
函館本線「山線」廃止 今後のベスト対策は「上下分離」導入と、JR北海道・貨物「第2種」体制の構築だ
業界動向
2022.10.31
電車ベビーカー論争に終止符? ツイッター「子連れはハズレ」発言にみる、現代の病理とその抜本的対策
環境・SDGs
2022.10.31
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