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ただの懐古趣味じゃない！ 1964年誕生「初代シルビア」が今でも全然色あせないワケ
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鉄オタの妄想ではない！ 今こそ「夜行列車」を復活させるべき5つの経済的視点
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日本の交通を破壊する「走行距離税」 クルマ社会・物流企業を直撃、自民・三原じゅん子氏も「課税はやばいよ」の心情か
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ヘッドアップディスプレーはなぜ不人気なのか？ 体験者「かっこいい」の評価も、ホンネは「意識散る」 今後は定着するのか
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北陸新幹線「延伸」に大逆風 千年の都「京都」を脅かす地下水脈への打撃、市長も思わず釘刺し懸念の現実とは
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日立が「中国離れ」検討へ 台湾リスクで低価格時代は終焉を迎えるか
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排ガス車はもう古い？ 走るほど空気をきれいにするトヨタ「ミライ」の未来思考
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日立物流の買収開始も 日立傘下の「離脱リスク」は思ったより小さいワケ
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日産・ルノー「関係見直し」に残る多くの課題 両者はなぜ契りを結び、今日まで歩んできたのか？
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「不手際のおわびにジュース代もらった」 SNSで話題の「タクシー美談」に現役ドライバーが感じたうすら寒い業界事情
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お台場に熱狂を生み出した「ゆりかもめ」「りんかい線」 功績の裏にあった政治的翻弄、パレットタウン観覧車消滅で振り返る
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賛否両論の電動キックボード 基準に合わない「野良車体」を放っておくと、故障時に厄介だった！
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財政難の京都市交通局 再建には「宿泊税」活用が一番なワケ
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東京の「舟旅通勤」は事業化できるのか？ 江戸期の舟運からじっくり考察する
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倉庫業の「自動化」まったく進まぬ実態浮き彫り 予算確保の企業、わずか3%にとどまる
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OKI、スマロジAIに配送調整プログラムを開発 熟練社員の配車技量をAI化、年間経費削減額を約2倍に拡大
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知られざるトヨタ「福祉車両」の世界！ 画期的な低価格と安全性、強みは自家用車だけじゃなかった
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チャイルドシート付き「スポーツ自転車」はなぜ増えたのか？ その背後にあった、ママチャリの歴史と根深きジェンダー問題
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函館本線「山線」廃止 今後のベスト対策は「上下分離」導入と、JR北海道・貨物「第2種」体制の構築だ
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電車ベビーカー論争に終止符？ ツイッター「子連れはハズレ」発言にみる、現代の病理とその抜本的対策